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減速電機的發展趨勢

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減速電機的發展趨勢

發布日期:2019-03-02 作者:變速電機 點擊:

發展趨勢

20世紀70-80年代,世界上減速電機技術有了很大的發展, 

且与新技术革命的发展紧密结合。通用減速電機的發展趨勢如下:

1、高水平、高性能:圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒,承載能力提高4倍以上,體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高;

2、積木式組合設計:基本參數采用優先數,尺寸規格整齊,零件通用性和互換性強,系列容易擴充和花樣翻新,利于組織批量生産和降低成本;

3、型式多樣化,變型設計多:擺脫了傳統的單一的底座安裝方式,增添了空心軸懸挂式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯接,多方位安裝面等不同型式,擴大使用範圍。

促使減速器水平提高的主要因素有:

1、理論知識的日趨完善,更接近實際(如齒輪強度計算方法、修形技術、變形計算、優化設計方法、齒根圓滑過渡、新結構等);

2、采用好的材料,普遍采用各種優質合金鋼鍛件,材料和熱處理質量控制水平提高;

3、結構設計更合理;

4、加工精度提高到ISO5-6級;

5、軸承質量和壽命提高;

6、潤滑油質量提高。

自20世纪60年代以来,中国先后制订了JB1130-70《圆柱齿轮减速器》等 减速机(图4)

一批通用減速器的標准,除主機廠自制配套使用外,還形成了一批減速器專業生産廠。全國生産減速器的企業有數百家,年産通用減速器25萬台左右,對發展中國的機械産品作出了貢獻。

20世紀60年代的減速器大多是參照蘇聯20世紀40-50年代的技術制造的,後來雖有所發展,但限于當時的設計、工藝水平及裝備條件,其總體水平與國際水平有較大差距。

改革开放以来,中国引进一批先进加工装备,通过引进、消化、吸收国外先进技术和科研攻关,逐步掌握了各种高速和低 速重载齿轮装置的设计制造技术。材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高,通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179-60的8-9级提高到GB10095-88的6级,高速齿轮的制造精度可稳定在4-5级。部分减速器采用硬齿面后,体积和质量明显减小,承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高,对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。

中國自行設計制造的高速齒輪減(增)速器的功率已達42000kW,齒輪圓周速度達150m/s以上。但是,中國大多數減速器的技術水平還不高,老産品不可能立即被取代,新老産品並存過渡會經曆一段較長的時間。

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